Hvor tung er en elcykel?

Hvor tung en E-Bike er, afhænger i høj grad af konstruktionen. ENGWE Mapfour N1 Air vejer ifølge ENGWE omkring 16 kilo, mens JOBOBIKE Robin Pro ifølge JOBOBIKE vejer omkring 35 kilo. ADAC nævner cirka 25 kilo som den grænse, hvor det kan blive meget besværligt at bære cyklen op ad trapper.

Nedenfor sammenligner vi vægten på vores E-Bikes, viser, hvad kiloene skyldes, og hvornår vægten virkelig er til gene i hverdagen. Nederst finder du modeller, du kan sammenligne.

Let E-Bike eller meget udstyr?

To cykler viser, hvor stor forskellen kan være. ENGWE Mapfour N1 Air med 28-tommerhjul vejer ifølge ENGWE omkring 16 kilo. Den har et batteri på 360 watt-timer (Wh) og mekaniske skivebremser. Vogue Prestige vejer ifølge Vogue 27 kilo og har centermotor, 522 Wh, hydrauliske skivebremser, affjedret forgaffel og affjedret sadelpind.

Omkring elleve kilos forskel. For de elleve kilo får du mere batteri, affjedring og hydrauliske bremser på Vogue. Om det er de ekstra kilo værd for dig, afhænger af, hvor ofte du skal bære cyklen.

Hvorfor er en E-Bike så tung?

En E-Bike har både motor og batteri med sig. Dertil kommer ofte dele, som en let cykel ikke har: affjedring, bagagebærer, lys og brede dæk. ADFC regner også med, at pedelecs har en højere vægt, som dækkene skal bære.

Det kan du tydeligt se på JOBOBIKE Robin Pro. Ifølge JOBOBIKE har den affjedret forgaffel, affjedret sadelpind, 26 x 4,0 tommer brede dæk og et batteri på 960 Wh, og den vejer omkring 35 kilo. JOBOBIKE Astra med 27,5-tommerdæk, hydraulisk affjedret forgaffel og 540 Wh vejer omkring 30 kilo.

Hvor meget vejer en E-Bike uden batteri?

Vi har ikke undersøgt batteriets vægt alene for modellerne her, så vi angiver ikke noget tal. Én ting er dog klar: Et batteri, du kan tage ud, gør cyklen lettere at bære. Hvis batteriet på din cykel kan tages af, og du bærer den ned i kælderen, skal du tage batteriet af først og bære det separat.

Hvornår bliver vægten et problem?

Så længe du parkerer i stueplan, næsten aldrig. Skal du bære cyklen op ad trapper, er det en anden sag. ADAC anbefaler, at du prøver at løfte cyklen før køb, fordi det kan blive meget besværligt fra omkring 25 kilo.

Motorens placering spiller også en rolle. Ifølge ADAC gør en navmotor i baghjulet det sværere at løfte cyklen op ad trapper. JOBOBIKE Ace Pro og JOBOBIKE Robin Pro har for eksempel motor i baghjulet. Vogue Prestige og JOBOBIKE Astra har ifølge producenten centermotor, og ifølge ADAC føles de at køre på omtrent som en almindelig cykel.

Hvad er en god vægt for en E-Bike?

Det afhænger af, hvor cyklen skal hen. Tager du den med i toget, bilen eller ind i boligen, tæller hvert kilo. JOBOBIKE Ace Pro vejer ifølge JOBOBIKE 24 kilo og kan klappes sammen. ENGWE O20 Boost vejer ifølge ENGWE 26,5 kilo og kan foldes sammen. Du finder flere cykler af denne type under E-Klapcykler.

Står cyklen i gården eller garagen, kan du bytte vægt for udstyr. ADAC nævner rækkevidde, vægt og batteriets opladningstid som de centrale kriterier ved valg af model. En tungere cykel med et større batteri kan derfor være det bedre valg.

Egenvægt er ikke det samme som lasteevne

Forveksl ikke cyklens vægt med det, den må bære. Producenten angiver den maksimale lasteevne separat: ifølge JOBOBIKE 120 kilo for Ace Pro, Astra og Robin Pro, og ifølge ENGWE 150 kilo for O20 Boost. For ENGWE P275 SE angiver ENGWE en maksimal totalvægt på 120 kilo.

Hvis du vejer meget eller transporterer meget, er dette tal vigtigere end egenvægten. ADAC anbefaler i så fald hydrauliske fælgbremser eller skivebremser.