Hvad er forskellen på en fatbike og en e-bike?

Juridisk er der ingen forskel på landsplan: En fatbike er også en elcykel, hvis pedalassistance stopper ved 25 kilometer i timen, og den nominelle effekt højst er 250 watt. Forskellen ligger i konstruktionen: typisk dæk på 4 tommer (cirka 10 centimeter) på 20-tommer hjul sammenlignet med 1,75 til 2,75 tommer på en almindelig elcykel.

Nedenfor kan du læse, hvad loven siger, hvornår en cykel kaldes en fatbike, og hvordan dæk, siddeposition, assistance og vægt adskiller sig. Nederst finder du fatbikes, som du kan sammenligne.

Er en fatbike juridisk set en elcykel?

Ja. "En fatbike er også en elcykel", skriver den nederlandske regering, og for en elcykel gælder de samme trafikregler som for en almindelig cykel. Betingelsen er pedalassistance på højst 25 kilometer i timen og en motor på højst 250 watt. I de europæiske regler handler det om den nominelle effekt; spidseffekten kan være højere.

Der findes endnu ingen særskilte landsdækkende regler for fatbikes. Den 24. april 2026 annoncerede regeringen dog en minimumsalder for fatbikes og et juridisk grundlag for zoner uden fatbikes, men uden at fastsætte en alder eller en dato. Hjelmkravet for unge under 18 år, som regeringen vil indføre i 2027, gælder ikke kun for fatbikes, men også for andre elcykler. Lige nu gælder det samme for begge: Intet hjelmkrav og ingen minimumsalder.

Hvornår kaldes en cykel en fatbike?

Der findes ingen landsdækkende juridisk definition. Den nederlandske regering kalder en fatbike "en elcykel med tykke dæk" og tilføjer, at der også findes fatbikes med andre kendetegn. I november 2024 beskrev analysebureauet DTV for ministeriet, hvad populære fatbikes typisk har: 20-tommer hjul, 4-tommer dæk, en lang sadel, der normalt ikke kan højdejusteres, og en lavere siddeposition end på en almindelig elcykel.

Kommunerne bruger forskellige definitioner til deres egne forbud, skriver regeringen. I Amsterdam er en fatbike "en cykel med pedalassistance og dæk, der er bredere end 7 cm", i forbindelse med forbuddet i Vondelpark, som har været gældende siden 11. maj 2026. Regeringen har bedt et analysebureau udarbejde kriterier for at skelne fatbikes fra almindelige elcykler; resultaterne var annonceret til efteråret 2026.

En skinny bike er en anden sag. DTV nævner som eksempel en skinny bike med 2-tommer dæk: Den falder uden for kategorien fatbike, selv om cyklen ellers har lignende kendetegn.

Kører en fatbike anderledes end en elcykel?

Ja, især på grund af dækkene og siddepositionen. Ifølge DTV-rapporten giver bredere dæk en mere stabil kørsel, gør cyklen mindre sårbar over for dårlige vejbelægninger og giver ekstra kørekomfort. DTV kalder det den fælles opfattelse blandt de involverede parter; der findes ingen kendt videnskabelig forskning. ANWB siger det kortere: Jo bredere dækket er, desto bedre dæmpning på ujævnheder.

På en fatbike sidder du som regel lavere, og ifølge Forbrugerforbundet kan sadelhøjden normalt ikke justeres. Forbundet beskriver siddepositionen som ikke særlig ergonomisk; især på længere ture eller for personer med en kropsbygning, der ikke er gennemsnitlig, kan det være ubehageligt.

Hvordan føles assistancen?

Ifølge Forbrugerforbundet har de fleste fatbikes en motor med rotationssensor. Så er det nok at bevæge pedalerne en smule for at få en hel del assistance, så du næsten ikke behøver at træde hårdt. En kraftsensor tilpasser motorens kraft efter, hvor hårdt du træder, og det føles mere naturligt. De fleste fatbikes har ikke en sådan; det har dyrere modeller nogle gange.

På almindelige elcykler er centermotoren udbredt: Over to tredjedele af de solgte elcykler har en, og de fleste centermotorer har en kraftsensor, skriver Forbrugerforbundet. En fatbike har ifølge ANWB som regel en motor i baghjulet.

Kan en fatbike køre uden at træde i pedalerne?

Ikke som elcykel: Du skal træde i pedalerne for at komme frem. Hvis en fatbike med gashåndtag kan køre hurtigere end 6 kilometer i timen uden at træde i pedalerne, eller hvis du kan køre hurtigere end 25 kilometer i timen ved at træde i pedalerne, skal den ifølge den nederlandske regering være godkendt som for eksempel knallert, langsom knallert eller speed pedelec. Hvis den ikke overholder reglerne, må du ikke køre på den på offentlig vej, og du er ikke forsikret.

Og hvad er så problemet med fatbikes? Ifølge Cyklistforbundet er de juridisk set almindelige elcykler, men de bliver ofte modificeret, så de kan køre hurtigere. Ifølge regeringen er der ingen dokumentation for, at en fatbike i sig selv er farligere end en anden elcykel.

Er en fatbike tungere end en elcykel?

Ofte, men ikke altid. Ifølge DTV vejer de fleste populære fatbikes omkring 35 kilo, mens de fleste elcykler vejer mellem 25 og 30 kilo. Goudappel, som gennemførte en undersøgelse for ministeriet i 2025, fandt også fatbikes på omkring 25 kilo; ifølge forhandlerne vejer de letteste cirka 24 kilo. Vægten alene gør altså ikke en cykel til en fatbike.

Tungere fatbikes er dog ifølge DTV sværere at håndtere, især for unge, muligvis uerfarne og lettere ryttere.

Fatbike eller elcykel: Hvad passer til dine ture?

Til korte ture til skole, arbejde eller supermarkedet er siddepositionen mindre vigtig end på lange ture. Hvis du ofte kører lange ture, bør du også se på en almindelig elcykel. Ifølge Forbrugerforbundet passer den til flere mennesker og forskellige former for brug, især på grund af den justerbare siddeposition og det mere behagelige drivsystem.

Har du balanceproblemer? Så kan de brede dæk og den lave siddeposition ifølge Forbrugerforbundet gøre en fatbike værd at prøve.