Køre på elcykel om vinteren: Hvad skal du være opmærksom på?

Ja, du kan køre på E-Bike om vinteren, og regn eller sne skader ikke batteriet. I kulden leverer det dog mindre strøm, og derfor falder rækkevidden. I frostvejr tager du batteriet af efter kørslen, opbevarer det ved stuetemperatur og oplader det først, når det er blevet varmt igen. Lyset skal være tændt senest i skumringen.

Nedenfor handler det om batteri, lys og glatte veje med eksempler fra vores E-Bikes. Under artiklen finder du modeller med oplysninger om, hvad der taler for dem om vinteren, og hvad du skal være opmærksom på.

Hvor meget kulde kan batteriet tåle?

Allerede fra omkring 5 grader Celsius leverer almindelige batterier ifølge ADAC ikke længere lige så meget som i varme omgivelser. Det reducerer rækkevidden. ADAC angiver ikke en fast minusgrænse, hvorfra du ikke længere bør køre. Du kan se producentens anvisninger i betjeningsvejledningen.

Undervejs kan et neoprenovertræk beskytte batteriet mod kulde og fugt. Når temperaturen er under frysepunktet, tager du batteriet af, når du parkerer, og tager det med ind i et rum med stuetemperatur. Det skal altså ikke blive siddende på cyklen i gården natten over.

Opladning af batteriet om vinteren

Oplad ikke batteriet udenfor på cyklen ved lave temperaturer. Hvis det kommer fra kulden, skal du vente med at oplade det, indtil temperaturen har tilpasset sig. Når det er fuldt opladet, skal du afbryde det fra opladeren.

Et aftageligt batteri gør det meget nemmere, fordi du bare kan tage det med indenfor efter kørslen. Du kan se i betjeningsvejledningen, om og hvordan batteriet på din model kan tages af.

Hvis du stiller E-Bike'en helt væk om vinteren, gælder reglerne for opbevaring: Adskil batteriet fra opladeren, opbevar det ved 5 til 20 grader, og sørg for den opladningsgrad, producenten anbefaler.

Skader regn og sne E-Bike'en?

Ikke batteriet. En tur i regn eller sne påvirker ifølge ADAC ikke batteriet. Bremserne kan også klare det: Skivebremser er ifølge ADAC ikke særlig følsomme over for kulde og fugt.

Hydrauliske skivebremser har ifølge producenten for eksempel ENGWE O20 Boost, JOBOBIKE Robin Pro og Vogue Prestige. ENGWE Mapfour N1 Air bremser ifølge ENGWE med mekaniske skivebremser.

Lys: hvad der er lovpligtigt om vinteren

Om vinteren kører du ofte i skumringen. ADAC minder om, at lyset senest skal være tændt på det tidspunkt. For- og baglygte samt reflekser skal fungere og være monteret korrekt i henhold til reglerne, også på en E-Bike eller Pedelec.

For Pedelecs gælder reglerne for cykler, når det gælder lys, altså § 67 StVZO. Lygterne skal være typegodkendte. Foran skal du have en forlygte med hvidt lys og en hvid refleks, og bagpå en rød baglygte og en rød refleks i kategori Z. Blinkende forlygter er ikke tilladt. Aftagelige lygter er tilladt, men de skal være monteret på cyklen i skumring og mørke.

Inden den mørke årstid begynder, skal du kontrollere, hvilke lygter der er monteret på din cykel, og om de fungerer.

Glatte veje, blade og skinner

Det bliver ofte glat steder, du ikke holder øje med om sommeren. ADAC nævner blade, kloakdæksler og friske vejafmærkninger, som giver betydeligt mindre friktion. Sporvognsskinner skal du krydse i en så ret vinkel som muligt.

Har din E-Bike en motor i forhjulet, skal du være ekstra forsigtig. Ifølge ADAC kan en navmotor i forhjulet især på glat underlag, ved stigninger eller i sving spinde eller skride ud.

Har du brug for vinterdæk?

Ifølge ADFC findes der dæk til is og sne, som er egnet til Pedelecs og S-Pedelecs. Du skal dog stadig køre forsigtigt.

Hvis du skifter dæk, skal du sørge for, at de er af samme type eller godkendt af producenten af din E-Bike. Ifølge ADFC er Pedelecs omfattet af maskindirektivet, og det tillader ikke vilkårlig udskiftning af dele.